{"id":18040,"date":"2016-02-18T10:35:50","date_gmt":"2016-02-18T10:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.com?p=18040"},"modified":"2019-11-22T14:09:40","modified_gmt":"2019-11-22T12:09:40","slug":"se-realiza-atraque-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/se-realiza-atraque-barco\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se realiza el atraque de un barco"},"content":{"rendered":"

El atraque de un barco, cuando se trata de buques de ciertas dimensiones o con una carga muy pesada, es una operaci\u00f3n delicada<\/strong>, que debe realizarse de manera calculada y teniendo en cuenta muchos factores.<\/p>\n

Un mismo barco no atracar\u00e1 siempre del mismo modo, puesto que,\u00a0dependiendo de la forma del puerto o muelle, deber\u00e1 acometer la maniobra de diferentes maneras.<\/strong><\/p>\n

Existen muchas formas de atracar un barco, pero las m\u00e1s frecuentes son el atraque de lado, por popa, en duque de alba y la aproximaci\u00f3n a esclusa. Veamos en qu\u00e9 consiste cada una.<\/p>\n

Atraque de lado<\/h2>\n

En este caso, el barco atraca casi de manera paralela al muelle<\/strong>, aunque lo hace con un peque\u00f1o \u00e1ngulo. Habitualmente, contacta primero la proa con las defensas del muelle y rota hasta atracar<\/strong>. En funci\u00f3n del tama\u00f1o del barco y del radio de la proa, el golpe inicial puede ser con una, dos o tres de las defensas \u2013lo que habr\u00e1 que tener en cuenta a la hora de dise\u00f1arlas\u2013.<\/p>\n

Uno de los problemas que puede surgir en este tipo de atraque es que la velocidad no sea perpendicular exactamente a la l\u00ednea de atraque; cuando se da el caso, pueden producirse cizallamientos<\/strong> en las defensas debido a la fricci\u00f3n.<\/p>\n

Atraque por popa<\/h2>\n

En el atraque por popa, el barco se desplaza hacia delante o hacia atr\u00e1s, en direcci\u00f3n al muelle. Este tipo de atraque es com\u00fan cuando existen rampas o pontones RoRo<\/strong>, pero tambi\u00e9n en el caso de barcos con carga muy pesada.<\/p>\n

Las defensas en este caso deben estar preparadas para absorber toda la energ\u00eda cin\u00e9tica del impacto<\/strong>, que puede realizarse a velocidades altas. Adem\u00e1s, aunque el \u00e1ngulo de atraque es muy peque\u00f1o, puede ocurrir que el primer contacto sea con una sola defensa, por lo que tienen que tener capacidad para resistir el golpe.<\/p>\n

Atraque en duque de alba<\/h2>\n

El duque de alba es una estructura aislada, que se sustenta en pilotes, a la que pueden amarrarse los barcos. Dice la leyenda que esta estructura recibe su nombre del tercer Duque de Alba, puesto que ordenaba castigar a sus enemigos at\u00e1ndolos a postes clavados junto a los puertos de Flandes \u2013destinados a amarrar embarcaciones peque\u00f1as\u2013 de tal manera que cuando la marea sub\u00eda, estos mor\u00edan ahogados. No sabemos si la leyenda es cierta, pero su nombre ha quedado vinculado a estas construcciones\u2026 y a su oscura historia.<\/p>\n

En esta forma de atraque, el barco se aproxima de forma paralela \u2013o con un peque\u00f1o \u00e1ngulo\u2013 a la estructura<\/strong>. Debido a las caracter\u00edsticas del duque de alba, el n\u00famero de defensas es reducido, por lo que deben estar preparadas para absorber el impacto.<\/p>\n

Aproximaci\u00f3n a esclusa<\/h2>\n

En el caso de la aproximaci\u00f3n a una esclusa, puede ocurrir que el barco se acerque sin estar correctamente centrado, por lo que puede golpear una de las esquinas del muelle<\/strong>, que deben estar convenientemente protegidas por defensas<\/a> apropiadas. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que el impacto puede producirse con diferentes partes del barco \u2013y, por tanto, con radios diversos\u2013<\/strong>.<\/p>\n

Vemos que las casu\u00edsticas que pueden darse en cada tipo de atraque son muy diversas y deben considerarse a la hora de instalar las defensas en el muelle, ya que un incorrecto dise\u00f1o de las defensas necesarias puede dar lugar a que estas se compriman en \u00e1ngulo, se produzca un efecto palanca, se cizallen, etc.<\/p>\n

Contar con un proveedor de equipamiento portuario que estudie todas las posibilidades para dar con las defensas necesarias<\/strong> para cada puerto se hace, por tanto, imprescindible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El atraque de un barco, cuando se trata de buques de ciertas dimensiones o con una carga muy pesada, es una operaci\u00f3n delicada, que debe realizarse de manera calculada y teniendo en cuenta muchos factores. Un mismo barco no atracar\u00e1 siempre del mismo modo, puesto que,\u00a0dependiendo de la forma del puerto o muelle, deber\u00e1 acometer la maniobra de diferentes maneras. Existen muchas formas de atracar un barco, pero las m\u00e1s frecuentes son el atraque de lado, por popa, en duque de alba y la aproximaci\u00f3n a esclusa. Veamos en qu\u00e9 consiste cada una. Atraque de lado En este caso, el barco atraca casi de manera paralela al muelle, aunque lo hace con un peque\u00f1o \u00e1ngulo. Habitualmente, contacta primero la proa con las defensas del muelle y rota hasta atracar. En funci\u00f3n del tama\u00f1o del barco y del radio de la proa, el golpe inicial puede ser con una, dos o tres de las defensas \u2013lo que habr\u00e1 que tener en cuenta a la hora de dise\u00f1arlas\u2013. Uno de los problemas que puede surgir en este tipo de atraque es que la velocidad no sea perpendicular exactamente a la l\u00ednea de atraque; cuando se da el caso, pueden producirse cizallamientos en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18495,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41,48],"tags":[44],"class_list":["post-18040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipamiento-portuario","category-puertos","tag-sistemas-defensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}