{"id":18050,"date":"2016-03-31T09:00:39","date_gmt":"2016-03-31T09:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.com?p=18050"},"modified":"2022-03-31T11:31:51","modified_gmt":"2022-03-31T10:31:51","slug":"como-funciona-un-puerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/como-funciona-un-puerto\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo funciona un puerto?"},"content":{"rendered":"

Los puertos constituyen uno de los puntos log\u00edsticos m\u00e1s importantes de los pa\u00edses costeros. No somos conscientes de la cantidad de mercanc\u00edas que se mueven por v\u00eda mar\u00edtima<\/strong>, pero seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio<\/a>, el 80% se hace por este medio, por lo que nos podemos hacer una idea de la importancia que tienen los puertos en este proceso.<\/p>\n

Habitualmente se distingue entre puertos de altura y de cabotaje<\/strong>. Los primeros son los que se encargan del tr\u00e1fico internacional<\/strong>, mientras que los de cabotaje se ocupan de movimientos entre puertos nacionales<\/strong>.<\/p>\n

Existen m\u00e1s de 6.000 puertos en el mundo, pero solo unos centenares concentran el tr\u00e1fico mar\u00edtimo mundial. La actividad diaria de estos puertos es fren\u00e9tica. \u00bfC\u00f3mo funcionan y se organizan internamente para que todo funcione a la perfecci\u00f3n?<\/strong> Vamos a intentar hacer un resumen en este art\u00edculo.<\/p>\n

Puertos y terminales portuarias<\/h2>\n

No debemos confundir los puertos con las terminales<\/strong> que lo componen. Para que nos entendamos, el puerto es el espacio, natural o artificial, de aguas tranquilas y resguardadas, destinado a acoger a embarcaciones que transportan mercanc\u00edas y personas. Las terminales son las instalaciones que<\/strong>, dentro del puerto, facilitan el tr\u00e1nsito de estas mercanc\u00eda<\/strong>s y personas del barco a otros medios de transporte \u2013y viceversa\u2013.<\/p>\n

Dentro de la terminal hay diferentes tipos de infraestructuras<\/strong>; las mar\u00edtimas<\/strong> son las que permiten el atraque y amarre de los barcos (bolardos<\/a>, defensas<\/a>, sistemas de asistencia al atraque<\/a>, ganchos de escape<\/a><\/strong>\u2026). Las infraestructuras terrestres<\/strong> permiten la carga y descarga de mercanc\u00edas o personas (con el uso de gr\u00faas, pasarelas, fingers<\/strong>\u2026) y su almacenamiento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las terminales cuentan con sistemas de transporte interior<\/strong> que conectan las mercanc\u00edas con los m\u00e9todos de transporte exteriores (bien sea por carretera o por ferrocarril).<\/p>\n

La seguridad en el puerto<\/h2>\n

Muchos puertos se encargan de la carga y descarga de sustancias inflamables, gases a presi\u00f3n, carburantes, productos t\u00f3xicos\u2026 Es decir, lo que se conoce como mercanc\u00edas peligrosas<\/strong>; esto obliga a los puertos a adoptar y desarrollar medidas de protecci\u00f3n para minimizar los riesgos de seguridad tanto para personas como para instalaciones, en todas las tareas de carga, descarga y manipulaci\u00f3n de estas mercanc\u00edas. Adem\u00e1s, existen otras medidas contra actos terroristas y cat\u00e1strofes ecol\u00f3gicas que los puertos deben cumplir.<\/p>\n

Los puertos deben observar no solo las normas de seguridad locales, sino tambi\u00e9n las internacionales, especialmente en los casos de barcos que recalan en varios pa\u00edses. Por ejemplo, desde 2004 todos los puertos deben cumplir con el C\u00f3digo de Protecci\u00f3n a los Buques e Instalaciones portuarias<\/strong> (tambi\u00e9n conocido como C\u00f3digo ISPS<\/a>) para certificar que cuenta con medidas de seguridad y antiterroristas. Incluso es necesario plegarse a leyes de otros pa\u00edses para poder comerciar con ellos: el Secretario de Transporte de Estados Unidos tiene la facultad de inspeccionar puertos extranjeros y determinar si son seguros o no; en caso negativo, ning\u00fan barco que toque esos puertos puede entrar en aguas estadounidenses<\/strong>.<\/p>\n

Los puertos de mayor actividad constituyen casi peque\u00f1as ciudades en las que todo debe estar coordinado para que funcione a la perfecci\u00f3n. De esta manera, todas las materias primas y mercanc\u00edas para el consumo llegan hasta nosotros a diario casi desde cualquier rinc\u00f3n del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los puertos constituyen uno de los puntos log\u00edsticos m\u00e1s importantes de los pa\u00edses costeros. No somos conscientes de la cantidad de mercanc\u00edas que se mueven por v\u00eda mar\u00edtima, pero seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio, el 80% se hace por este medio, por lo que nos podemos hacer una idea de la importancia que tienen los puertos en este proceso. Habitualmente se distingue entre puertos de altura y de cabotaje. Los primeros son los que se encargan del tr\u00e1fico internacional, mientras que los de cabotaje se ocupan de movimientos entre puertos nacionales. Existen m\u00e1s de 6.000 puertos en el mundo, pero solo unos centenares concentran el tr\u00e1fico mar\u00edtimo mundial. La actividad diaria de estos puertos es fren\u00e9tica. \u00bfC\u00f3mo funcionan y se organizan internamente para que todo funcione a la perfecci\u00f3n? Vamos a intentar hacer un resumen en este art\u00edculo. Puertos y terminales portuarias No debemos confundir los puertos con las terminales que lo componen. Para que nos entendamos, el puerto es el espacio, natural o artificial, de aguas tranquilas y resguardadas, destinado a acoger a embarcaciones que transportan mercanc\u00edas y personas. Las terminales son las instalaciones que, dentro del puerto, facilitan el tr\u00e1nsito de estas mercanc\u00edas y personas del barco […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18536,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[47,52,44],"class_list":["post-18050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puertos","tag-gruas","tag-sistemas-de-amarre","tag-sistemas-defensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}