{"id":19469,"date":"2016-08-04T13:12:43","date_gmt":"2016-08-04T13:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=19469"},"modified":"2020-05-13T08:44:47","modified_gmt":"2020-05-13T06:44:47","slug":"canal-panama-primer-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/canal-panama-primer-mes\/","title":{"rendered":"El Canal de Panam\u00e1 celebra un mes de buenos resultados tras su ampliaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Positivo. As\u00ed es el balance que realizan desde la Autoridad del Canal de Panam\u00e1<\/a> (APC) tras el mes<\/a> de la entrada en funcionamiento de las nuevas esclusas Agua Clara (en el Atl\u00e1ntico) y Cocol\u00ed (en el Pac\u00edfico).<\/p>\n

Y no es para menos, porque desde que el pasado 26 de junio el buque neopanamax chino Cosco Shipping Panama (con capacidad de m\u00e1s de 9.400 contenedores) inaugurara las fara\u00f3nicas obras de ampliaci\u00f3n del canal paname\u00f1o, se han producido grandes acontecimientos. Entre ellos el paso por primera vez de un buque de gas natural licuado (GNL<\/strong>), el Maran Gas Apollonia, de bandera griega, con 289 metros de eslora y 45 metros de manga, y una capacidad para transportar 166.000 metros c\u00fabicos de gas.<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1, obra en la que Prosertek<\/strong> particip\u00f3<\/a> con el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de\u00a068 cabrestantes (32 para la parte atl\u00e1ntica y los 36 restantes, para la pac\u00edfica), <\/strong>ha abierto un nuevo nicho de mercado para esta v\u00eda interoce\u00e1nica. Precisamente con el paso del Maran Gas el 25 de julio se demuestra la nueva capacidad del canal para acoger a los metaneros, que hasta ahora no pod\u00edan realizar el paso por esta v\u00eda por sus grandes dimensiones. As\u00ed, desde el 26 de junio el Canal tiene capacidad para recibir al 90% de los buques de la flota mundial de GNL<\/strong>, <\/strong>lo que abre una nueva v\u00eda m\u00e1s r\u00e1pida, econ\u00f3mica y sostenible para el comercio mundial de este combustible.<\/p>\n

Premio a la sostenibilidad<\/h2>\n

Este buque, adem\u00e1s, personaliza otro de los grandes eventos que ha ofrecido la ampliaci\u00f3n en su poco m\u00e1s de mes de vida. As\u00ed, fue reconocido con el \u00abGreen Connection Award<\/strong>\u00bb (Conexi\u00f3n Verde), un premio que se otorga por cumplir y superar los est\u00e1ndares de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), entre otras normas reconocidas.<\/p>\n

Para que una naviera reciba este galard\u00f3n, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 valorar\u00e1 par\u00e1metros ambientales<\/strong> como el \u00cdndice de eficiencia Energ\u00e9tica de Dise\u00f1o, el \u00cdndice Ambiental del Buque, la cantidad de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) que se emitan por el funcionamiento de sus m\u00e1quinas y las embarcaciones que emplean GNL para su desplazamiento, y la cantidad de toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>) reducidas por la utilizaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1, en comparaci\u00f3n con el uso de otras rutas.<\/p>\n

Beneficios econ\u00f3micos<\/h2>\n

En su balance de funcionamiento de la ampliaci\u00f3n, la ACP dio a conocer el cobro de peajes r\u00e9cords por las nuevas esclusas<\/strong>, entre ellos los desembolsados por dos portacontenedores de bandera hongkonesa. As\u00ed, el MOL Beyond pag\u00f3 837.203 d\u00f3lares por cruzarlas el pasado 8 de julio, y una semana antes, el MOL Benefactor desembols\u00f3 m\u00e1s de 829.468 d\u00f3lares.<\/p>\n

En este tiempo se ha generado m\u00e1s de 20 millones de d\u00f3lares con el paso de 55 buques, principalmente portacontenedores entre Asia y Estados Unidos.<\/p>\n

Previsiones<\/h2>\n
    \n
  • La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 calcula que para este a\u00f1o fiscal de 2016 pasar\u00e1n unos 335 millones de toneladas de carga<\/strong>. Esos tr\u00e1nsitos (por las antiguas y nuevas infraestructuras) dejar\u00edan unos ingresos superiores a los 2.600 millones de d\u00f3lares<\/li>\n
  • Las previsiones oficiales indican que en la pr\u00f3xima d\u00e9cada pasar\u00e1n por la ruta 600 millones de toneladas de mercanc\u00eda al a\u00f1o<\/strong>, el doble que antes de la ampliaci\u00f3n.<\/li>\n
  • Seg\u00fan la ACP, se reducir\u00e1n aproximadamente 160 millones de toneladas de emisiones de CO2<\/sub><\/strong> en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, gracias a las nuevas esclusas, que permiten una mayor capacidad de carga y acortar la distancia de paso entre oc\u00e9anos.<\/li>\n<\/ul>\n

    M\u00e1s datos para la historia<\/h2>\n
      \n
    • En el mes desde la inauguraci\u00f3n de las nuevas esclusas, se ha registrado el tr\u00e1nsito de\u00a029 buques portacontenedores,\u00a022\u00a0de gas licuado de petr\u00f3leo;\u00a02\u00a0portaveh\u00edculos y otros 2\u00a0de gas natural licuado<\/strong>.<\/li>\n
    • Por la v\u00eda interoce\u00e1nica paname\u00f1a pasa el 6% del comercio mar\u00edtimo mundial<\/strong>, sobre todo entre las costas de Estados Unidos y de China, Jap\u00f3n y Corea del Sur. Les sigue el comercio entre Sudam\u00e9rica y Europa.<\/li>\n
    • Han cruzado m\u00e1s de un mill\u00f3n de barcos desde que fuera inaugurado por Estados Unidos en 1914<\/strong>. Los principales buques que utilizan este canal paname\u00f1o son los portacontenedores, los graneles secos, tanqueros refrigerados, portaveh\u00edculos, carga general y cruceros.<\/li>\n
    • En los \u00faltimos 100 a\u00f1os, el canal ha contribuido directamente a la reducci\u00f3n de 650 millones de toneladas de emisiones de CO2<\/sub><\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Positivo. As\u00ed es el balance que realizan desde la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (APC) tras el mes de la entrada en funcionamiento de las nuevas esclusas Agua Clara (en el Atl\u00e1ntico) y Cocol\u00ed (en el Pac\u00edfico). Y no es para menos, porque desde que el pasado 26 de junio el buque neopanamax chino Cosco Shipping Panama (con capacidad de m\u00e1s de 9.400 contenedores) inaugurara las fara\u00f3nicas obras de ampliaci\u00f3n del canal paname\u00f1o, se han producido grandes acontecimientos. Entre ellos el paso por primera vez de un buque de gas natural licuado (GNL), el Maran Gas Apollonia, de bandera griega, con 289 metros de eslora y 45 metros de manga, y una capacidad para transportar 166.000 metros c\u00fabicos de gas. La ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1, obra en la que Prosertek particip\u00f3 con el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de\u00a068 cabrestantes (32 para la parte atl\u00e1ntica y los 36 restantes, para la pac\u00edfica), ha abierto un nuevo nicho de mercado para esta v\u00eda interoce\u00e1nica. Precisamente con el paso del Maran Gas el 25 de julio se demuestra la nueva capacidad del canal para acoger a los metaneros, que hasta ahora no pod\u00edan realizar el paso por esta v\u00eda por sus grandes dimensiones. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19470,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[58,52],"class_list":["post-19469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","tag-canal-panama","tag-sistemas-de-amarre"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}