{"id":19515,"date":"2016-10-06T14:27:14","date_gmt":"2016-10-06T14:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=19515"},"modified":"2018-11-14T10:36:51","modified_gmt":"2018-11-14T08:36:51","slug":"pasarelas-telescopicas-embarcar-desembarcar-forma-segura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/pasarelas-telescopicas-embarcar-desembarcar-forma-segura\/","title":{"rendered":"Pasarelas telesc\u00f3picas o c\u00f3mo embarcar y desembarcar de forma segura"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los elementos imprescindibles que debe tener un puerto es la <strong>pasarela<\/strong>, que permite unir el buque al muelle y, de esta forma, permitir el embarque y desembarco, de personas.<\/p>\n<p>Las pasarelas pueden tener <strong>diferentes configuraciones<\/strong> y estar construidas con distintas calidades de materiales, pero en general son <strong>aceros laminados en formato perfil o chapa<\/strong>. \u00bfDe qu\u00e9 depende su dise\u00f1o? De los rangos operativos y alcances requeridos, tomando en cuenta el tipo de embarcaciones, del jetty y espacios disponibles, de las mareas, etc. Es decir, <strong>cada pasarela debe ser adaptada a las caracter\u00edsticas del proyecto<\/strong> en cuesti\u00f3n.<\/p>\n<p>Las pasarelas que se tratan en este post son las <strong>telesc\u00f3picas<\/strong> tambi\u00e9n conocidas como <strong><em>gangways<\/em><\/strong>, cuya principal caracter\u00edstica es que incorporan elementos m\u00f3viles que permiten el <strong>movimiento en 3 ejes para el caso de la tipolog\u00eda columna<\/strong> (inclinaci\u00f3n, elevaci\u00f3n y extensi\u00f3n) y <strong>en cuatro para las de tipolog\u00eda torre<\/strong> (elevaci\u00f3n, inclinaci\u00f3n, elevaci\u00f3n y extensi\u00f3n) para cubrir los rangos requeridos y adaptarse a cada tipo de barco y de puerto.<\/p>\n<p>Otra de sus peculiaridades es la seguridad el <strong>modo operativo libre a bordo <em>(free-wheel)<\/em>,<\/strong> que permite seguir los movimientos del buque una vez posicionado sobre este, teniendo en cuenta derivas, mareas y condiciones meteorol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n<h2>Tipos de pasarelas telesc\u00f3picas<\/h2>\n<p>Prosertek, como empresa especializada en equipamiento portuario, tiene entre su cartera de productos <a href=\"https:\/\/prosertek.comes\/equipamiento-portuario\/pasarelas-telescopicas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pasarelas telesc\u00f3picas<\/a> que <strong>facilitan el tr\u00e1nsito \u00f3ptimo y seguro entre el buque y la terminal al que est\u00e1 amarrado<\/strong>. Las hay de dos configuraciones, tipo torre y tipo columna.<\/p>\n<p>Las <strong>pasarelas tipo columna<\/strong> de Prosertek se basan en una <strong>estructura tubular de acero al carbono con refuerzos internos<\/strong>, en los que los dispositivos funcionales de la estructura se encuentran instalados. La base de la columna termina en una brida circular a trav\u00e9s de la que se ancla la estructura a los cimientos construidos en el puerto. Este tipo de pasarelas permiten el movimiento en 3 ejes; inclinaci\u00f3n, elevaci\u00f3n y extensi\u00f3n, para lo que dispone de los correspondientes accionamientos hidr\u00e1ulicos, controles y unidades de mando<\/p>\n<p>Por su parte, las pasarelas <strong>tipo torre<\/strong> constan de una <strong>estructura tipo celos\u00eda de acero al carbono, con escaleras interiores de acceso a diferentes niveles<\/strong>. La sala de m\u00e1quinas (sistema hidr\u00e1ulico, motor, paneles el\u00e9ctricos, etc.) se encuentra convenientemente situada. Estas pasarelas incorporan un elemento m\u00f3vil m\u00e1s, que es la elevaci\u00f3n, que permite ampliar el rango de acci\u00f3n vertical. Adem\u00e1s, el mecanismo telesc\u00f3pico de las escaleras de acceso y los dispositivos de giro e inclinaci\u00f3n permiten un rango de operaci\u00f3n muy completo.<\/p>\n<h2>Pasarelas telesc\u00f3picas a\u00a0pleno rendimiento<\/h2>\n<p>Las pasarelas telesc\u00f3picas de nuestra empresa se encuentran ya operativas en puertos tanto de Espa\u00f1a como del extranjero, y sirven de soporte para industrias espec\u00edficamente exigentes como el gas y el refinado de petr\u00f3leo. De tipo columna se han instalado, entre otros, en el puerto de <strong>Bilbao<\/strong> (cliente BBG), en <strong>Cartagena<\/strong> (para Enagas), los <strong>puertos brasile\u00f1os Guanabara y Pecem<\/strong> (ambos para Petrobras) y en el chileno <strong>Mejillones<\/strong> (para T\u00e9cnicas Reunidas). Por su parte, de tipo torre se encuentran ya funcionando en el <strong>puerto de Bilbao<\/strong> (para Petronor) y en el de <strong>Cartagena<\/strong> (paraRepsol).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los elementos imprescindibles que debe tener un puerto es la pasarela, que permite unir el buque al muelle y, de esta forma, permitir el embarque y desembarco, de personas. Las pasarelas pueden tener diferentes configuraciones y estar construidas con distintas calidades de materiales, pero en general son aceros laminados en formato perfil o chapa. \u00bfDe qu\u00e9 depende su dise\u00f1o? De los rangos operativos y alcances requeridos, tomando en cuenta el tipo de embarcaciones, del jetty y espacios disponibles, de las mareas, etc. Es decir, cada pasarela debe ser adaptada a las caracter\u00edsticas del proyecto en cuesti\u00f3n. Las pasarelas que se tratan en este post son las telesc\u00f3picas tambi\u00e9n conocidas como gangways, cuya principal caracter\u00edstica es que incorporan elementos m\u00f3viles que permiten el movimiento en 3 ejes para el caso de la tipolog\u00eda columna (inclinaci\u00f3n, elevaci\u00f3n y extensi\u00f3n) y en cuatro para las de tipolog\u00eda torre (elevaci\u00f3n, inclinaci\u00f3n, elevaci\u00f3n y extensi\u00f3n) para cubrir los rangos requeridos y adaptarse a cada tipo de barco y de puerto. Otra de sus peculiaridades es la seguridad el modo operativo libre a bordo (free-wheel), que permite seguir los movimientos del buque una vez posicionado sobre este, teniendo en cuenta derivas, mareas y condiciones [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19323,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41,79],"tags":[],"class_list":["post-19515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipamiento-portuario","category-somos-noticia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19515"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19515\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}