{"id":19699,"date":"2017-03-16T10:00:21","date_gmt":"2017-03-16T10:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=19699"},"modified":"2019-11-21T15:47:39","modified_gmt":"2019-11-21T13:47:39","slug":"codigo-internacional-seguridad-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/codigo-internacional-seguridad-gnl\/","title":{"rendered":"Nuevo c\u00f3digo internacional de seguridad para los buques que se mueven con GNL"},"content":{"rendered":"

Seguridad, ante todo. En especial para los buques que cruzan los oc\u00e9anos cargados de combustible y\/o mercanc\u00edas<\/strong>. De ah\u00ed la buena acogida al C\u00f3digo IGF de seguridad<\/strong>, en vigor desde el pasado 1 de enero, para los buques que utilicen gases u otros combustibles de bajo punto de inflamaci\u00f3n.<\/p>\n

Este c\u00f3digo fue adoptado por el Comit\u00e9 de Seguridad Mar\u00edtima de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional<\/a> en junio de 2015, y supone un marco legislativo uniforme sobre la seguridad de los buques, la dotaci\u00f3n y pasajeros, la carga, etc.<\/strong><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 supone este C\u00f3digo IGF?<\/h2>\n

Anteriormente, los buques que disponen de gas natural licuado (GNL), u otros sistemas de combustible de baja temperatura de ignici\u00f3n, necesitaban los permisos de cada autoridad portuaria o de la Administraci\u00f3n Mar\u00edtima en los pa\u00edses donde escalan<\/strong>. A partir del 1 de enero, los buques que lleven a bordo certificados de cumplimiento del C\u00f3digo IGF podr\u00e1n navegar en todo el mundo sin necesidad de m\u00e1s autorizaciones<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfPara qui\u00e9n ser\u00e1 obligatorio?<\/h2>\n

En un principio se aplica a los nav\u00edos de m\u00e1s de 500 GT<\/strong> (Gross Tonnage o Arqueo Bruto: volumen o capacidad interior total) construidos o transformados a partir del 1 de enero de 2017 y que utilicen como combustible GNL<\/strong>. Sin embargo, no se aplicar\u00e1 a los buques que lo transporten como carga, ya que se regulan por el IGC, su propio c\u00f3digo de seguridad.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 este inter\u00e9s por el GNL como combustible para los nav\u00edos y su regulaci\u00f3n?<\/h2>\n

Por el mayor n\u00famero de buques que utilizan esta energ\u00eda para navegar, favorecido por las estrictas normas medioambientales sobre emisiones a la atm\u00f3sfera. Y es que, el GNL es un combustible que pr\u00e1cticamente elimina las emisiones de \u00f3xidos de azufre y materia particulada, reduce mucho las de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y en un 25% las de CO2<\/sub>.<\/strong> El \u201cpero\u201d est\u00e1 en que requiere una serie de precauciones que tienen que ver, entre otras, con la temperatura a la que se debe transportar (-163 \u00b0C).<\/strong><\/p>\n

Es por ello que el C\u00f3digo IGF se centra en el desarrollo de evaluaciones de riesgos de las diferentes operaciones que se realicen en estos buques movidos por GNL,<\/strong> as\u00ed como en la formaci\u00f3n del personal, para que las realicen en las condiciones de seguridad que se requieren.<\/p>\n

Estas normas obligatorias que han entrado en vigor a principios de a\u00f1o se centran en aspectos como el proyecto del buque, su disposici\u00f3n, instalaciones, equipos de propulsi\u00f3n y auxiliares para el almacenamiento del gas natural licuado de forma correcta, el uso y seguimiento del GNL como combustible para minimizar los riesgos tanto a las personas a bordo como al propio nav\u00edo, a terceros (es decir, a las instalaciones portuarias) y al medio ambiente.<\/p>\n

Es precisamente esta seguridad lo que hace necesario que en los puertos que alberguen este tipo de buques dispongan de infraestructuras y equipamiento que faciliten su tr\u00e1nsito y la labor que se efect\u00faa en y para ellos<\/strong>. En este sentido resaltamos los servicios y productos que desarrolla Prosertek<\/strong><\/a>, empresa especializada en equipamiento portuario.
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Seguridad, ante todo. En especial para los buques que cruzan los oc\u00e9anos cargados de combustible y\/o mercanc\u00edas. De ah\u00ed la buena acogida al C\u00f3digo IGF de seguridad, en vigor desde el pasado 1 de enero, para los buques que utilicen gases u otros combustibles de bajo punto de inflamaci\u00f3n. Este c\u00f3digo fue adoptado por el Comit\u00e9 de Seguridad Mar\u00edtima de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional en junio de 2015, y supone un marco legislativo uniforme sobre la seguridad de los buques, la dotaci\u00f3n y pasajeros, la carga, etc. \u00bfQu\u00e9 supone este C\u00f3digo IGF? Anteriormente, los buques que disponen de gas natural licuado (GNL), u otros sistemas de combustible de baja temperatura de ignici\u00f3n, necesitaban los permisos de cada autoridad portuaria o de la Administraci\u00f3n Mar\u00edtima en los pa\u00edses donde escalan. A partir del 1 de enero, los buques que lleven a bordo certificados de cumplimiento del C\u00f3digo IGF podr\u00e1n navegar en todo el mundo sin necesidad de m\u00e1s autorizaciones. \u00bfPara qui\u00e9n ser\u00e1 obligatorio? En un principio se aplica a los nav\u00edos de m\u00e1s de 500 GT (Gross Tonnage o Arqueo Bruto: volumen o capacidad interior total) construidos o transformados a partir del 1 de enero de 2017 y que utilicen como […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-19699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19699\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}