{"id":19790,"date":"2017-07-28T09:22:57","date_gmt":"2017-07-28T09:22:57","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=19790"},"modified":"2021-05-19T11:51:38","modified_gmt":"2021-05-19T10:51:38","slug":"primer-barco-electrico-autonomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/primer-barco-electrico-autonomo\/","title":{"rendered":"El primer barco totalmente el\u00e9ctrico y aut\u00f3nomo"},"content":{"rendered":"<p>Se llama <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5VBD7hVRhx0&amp;feature=youtu.be\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yara Birkeland<\/a> y antes de \u201cnacer\u201d \u2014porque todav\u00eda es un proyecto en papel\u2014 \u00a0ya se ha convertido en noticia. Y no es para menos porque supondr\u00e1 toda <strong>una revoluci\u00f3n en el sector del transporte de mercanc\u00edas por mar<\/strong>. Y todo por dos razones: <strong>la generaci\u00f3n de su energ\u00eda propulsora<\/strong>, que ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctrica, y por tener el objetivo de ser <strong>aut\u00f3nomo<\/strong>.<\/p>\n<p>Es lo m\u00e1s llamativo de un <strong>portacontenedores<\/strong> del que dicen todos los expertos que supondr\u00e1 una verdadera innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Detr\u00e1s est\u00e1n <strong>dos destacadas empresas privadas noruegas<\/strong>, la qu\u00edmica <a href=\"http:\/\/www.yara.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yara<\/a>\u00a0\u2014especializada en la producci\u00f3n de fertilizantes\u2014 y la compa\u00f1\u00eda tecnol\u00f3gica <a href=\"https:\/\/www.km.kongsberg.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kongsberg<\/a>, que desarrolla soluciones de tecnolog\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n<p>El Yara Birkeland \u2014que toma su nombre por el fundador de la qu\u00edmica noruega, el f\u00edsico e inventor Kristian Birkeland\u2014 se construir\u00e1 en Noruega y estar\u00e1<strong> listo para empezar a operar en este pr\u00f3ximo 2018<\/strong>, concretamente para la segunda mitad del a\u00f1o. Y ya desde un comienzo est\u00e1 pensado para acercar al sector mar\u00edtimo al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible fijados por la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU).<\/p>\n<h2>Medio ambiente<\/h2>\n<p>\u00bfDe qu\u00e9 manera? Siendo un buque totalmente el\u00e9ctrico y, por lo tanto, <strong>cero emisiones<\/strong>. As\u00ed,<strong> sustituir\u00e1 a m\u00e1s de cien camiones di\u00e9sel<\/strong> que realizan el transporte por carretera de los productos de la qu\u00edmica noruega desde su planta de Porsgrunn hasta los puertos de Brevik y Larvik, a unos 15 y 35 kil\u00f3metros respectivamente.<\/p>\n<p>Se calcula que <strong>dejar\u00e1n de realizarse unos 40.000 trayectos de veh\u00edculos pesados por carretera al a\u00f1o<\/strong>, lo que redundar\u00e1 en la reducci\u00f3n de las emisiones de CO<sub>2<\/sub> y NO<sub>x<\/sub>, una disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y un aumento de la seguridad vial en las carreteras por donde pasan los camiones de transporte. Tal y como destaca Geir H\u00e5\u00f8y, presidente y CEO de Kongberg, \u201ccon el traslado del transporte de contenedores de la tierra al mar, Yara Birkeland marca el inicio de una <strong>enorme contribuci\u00f3n al cumplimiento de los objetivos de impacto ambiental a nivel nacional e internacional<\/strong>. Este nuevo concepto da adem\u00e1s un paso de gigante para aumentar el transporte mar\u00edtimo en general\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, Svein Tore Holsether (presidente y CEO de Yara) explicaba que \u201ccada d\u00eda, son necesarios m\u00e1s de 100 viajes de camiones di\u00e9sel para transportar productos de la planta de Yara Porsgrunn a los puertos en Brevik y Larvik donde enviamos productos a los clientes alrededor del mundo. Ahora, con este nuevo buque portacontenedores aut\u00f3nomo impulsado por bater\u00edas, podemos trasladar el transporte de la carretera al mar\u201d.<\/p>\n<p>Y este cambio afectar\u00e1 al equipamiento de los puertos que necesita porque, al ser un buque totalmente el\u00e9ctrico, no requiere de repostaje tradicional (combustible), a modo de ejemplo. Por ello, las empresas del sector tienen que estar preparadas. Es el caso de <strong>Prosertek<\/strong>, <a href=\"https:\/\/prosertek.comes\/blog\/prosertek-premio-innovacion-industrial\/\">compa\u00f1\u00eda innovadora<\/a>, que ofrece una amplia gama de <strong>equipamiento portuario<\/strong> y <a href=\"https:\/\/prosertek.comes\/servicios\/ingenieria\/\">soluciones llave en mano<\/a>\u00a0 para satisfacer todas las necesidades de sus clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se llama Yara Birkeland y antes de \u201cnacer\u201d \u2014porque todav\u00eda es un proyecto en papel\u2014 \u00a0ya se ha convertido en noticia. Y no es para menos porque supondr\u00e1 toda una revoluci\u00f3n en el sector del transporte de mercanc\u00edas por mar. Y todo por dos razones: la generaci\u00f3n de su energ\u00eda propulsora, que ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctrica, y por tener el objetivo de ser aut\u00f3nomo. Es lo m\u00e1s llamativo de un portacontenedores del que dicen todos los expertos que supondr\u00e1 una verdadera innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Detr\u00e1s est\u00e1n dos destacadas empresas privadas noruegas, la qu\u00edmica Yara\u00a0\u2014especializada en la producci\u00f3n de fertilizantes\u2014 y la compa\u00f1\u00eda tecnol\u00f3gica Kongsberg, que desarrolla soluciones de tecnolog\u00eda mar\u00edtima. El Yara Birkeland \u2014que toma su nombre por el fundador de la qu\u00edmica noruega, el f\u00edsico e inventor Kristian Birkeland\u2014 se construir\u00e1 en Noruega y estar\u00e1 listo para empezar a operar en este pr\u00f3ximo 2018, concretamente para la segunda mitad del a\u00f1o. Y ya desde un comienzo est\u00e1 pensado para acercar al sector mar\u00edtimo al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible fijados por la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU). Medio ambiente \u00bfDe qu\u00e9 manera? 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