{"id":19851,"date":"2017-10-31T11:46:49","date_gmt":"2017-10-31T11:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=19851"},"modified":"2017-10-31T11:46:49","modified_gmt":"2017-10-31T11:46:49","slug":"puertos-barcos-defensa-del-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/puertos-barcos-defensa-del-medio-ambiente\/","title":{"rendered":"Puertos y barcos, en defensa del medio ambiente"},"content":{"rendered":"<p>El respeto al medioambiente tiene su recompensa. Cuidamos ahora nuestro entorno para seguir disfrutando de \u00e9l nosotros y las futuras generaciones y, en el caso del transporte mar\u00edtimo, <strong>este esfuerzo por \u201cser verde\u201d se ve reconocido por las autoridades portuarias.<\/strong><\/p>\n<p>Es el caso de <strong>puerto de Rotterdam<\/strong> (Pa\u00edses Bajos), que hace un descuento en las tasas portuarias a los nav\u00edos que utilizan energ\u00eda m\u00e1s limpia (como por ejemplo GNL) o procedimientos operativos que reducen las emisiones de CO<sub>2<\/sub>, SO<sub>2<\/sub> o NO<sub>X<\/sub> al exterior. De hecho, en 2016 realiz\u00f3 descuentos por un valor cercano a los 3 millones de euros.<\/p>\n<p>Para ello se basa en el <a href=\"http:\/\/www.environmentalshipindex.org\/Public\/Home\" target=\"_blank\">Environmental Ship Index<\/a> (ESI), un \u00edndice que eval\u00faa la cantidad de contaminantes que emite un barco al exterior (\u00f3xido de nitr\u00f3geno y \u00f3xido de azufre). Se trata de una iniciativa desarrollada por la <a href=\"http:\/\/wpci.iaphworldports.org\/\" target=\"_blank\">World Ports Climate Initiative<\/a> (WPCI), por la que<strong> los puertos se comprometen a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong> al mismo tiempo que siguen desarrollando su papel como centros econ\u00f3micos y de transporte. De manera que ESI, que es voluntario, es un instrumento que mide su desempe\u00f1o ambiental y un instrumento para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad.<\/p>\n<p>Un \u00edndice (que va de 0 \u2013que cumple con la regulaci\u00f3n medioambiental\u2013 hasta el 100 \u2013 cero emisiones\u2013) por el que los nav\u00edos que arriban a Rotterdam obtienen ventajas econ\u00f3micas. As\u00ed, un barco con un \u00edndice ESI de 31 puntos o m\u00e1s obtienen una reducci\u00f3n de tasas del 10%.<\/p>\n<p>Y eso no es todo, porque, en el caso de nav\u00edos con capacidad de 20.000 toneladas o m\u00e1s de carga que cuenten con el certificado de la <a href=\"http:\/\/www.greenaward.org\/greenaward\/\" target=\"_blank\">Green Award Foundation<\/a>, obtendr\u00e1n <strong>un 6% de descuento adicional<\/strong>.<\/p>\n<h2>Puerto de Bilbao<\/h2>\n<p>Nos quedamos en el viejo continente para hablar del puerto de Bilbao, que <strong>se est\u00e1 preparando para recibir barcos aut\u00f3nomos<\/strong> que, entre otras ventajas, pueden acelerar la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes al exterior, la llamada descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>De hecho, sus responsables est\u00e1n trabajando \u2013en cuanto a <a href=\"https:\/\/prosertek.comes\/equipamiento-portuario\/\">equipamiento portuario<\/a>, infraestructuras, infoestructuras y gesti\u00f3n se refiere\u2013 para ser el primer puerto del Cant\u00e1brico en el que este tipo de embarcaciones puedan atracar.<\/p>\n<h2>Green Marine<\/h2>\n<p>Al otro lado del Atl\u00e1ntico, el esfuerzo por el cuidado del medioambiente tambi\u00e9n se reconoce. En este caso han sido los <strong>puertos de Halifax y Quebec<\/strong>, ambos en Canad\u00e1, los que han obtenido el nivel 5 \u2013el m\u00e1s alto\u2013 del programa <a href=\"https:\/\/www.green-marine.org\/\" target=\"_blank\">Green Marine<\/a> en cada una de sus categor\u00edas: gases de efecto invernadero, prevenci\u00f3n de derrames, impacto en la comunidad y liderazgo ambiental.<\/p>\n<p>Green Marine es un programa de car\u00e1cter voluntario de certificaci\u00f3n ambiental para la industria mar\u00edtima de Am\u00e9rica del Norte, cuyo objetivo es la reducci\u00f3n de la huella de carbono.<\/p>\n<p>Todas estas iniciativas pretenden <strong>impulsar el desarrollo sostenible con el desarrollo econ\u00f3mico,<\/strong> porque lo verde no est\u00e1 re\u00f1ido con la econom\u00eda, sino todo lo contrario.<\/p>\n<p>En esta misma l\u00ednea trabajamos en Prosertek, dise\u00f1ando y<strong> desarrollando equipamiento portuario que ayude a la reducci\u00f3n de emisiones de las naves<\/strong>, para conseguir puertos y mares m\u00e1s limpios, verdes y respetuosos con el medio ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El respeto al medioambiente tiene su recompensa. Cuidamos ahora nuestro entorno para seguir disfrutando de \u00e9l nosotros y las futuras generaciones y, en el caso del transporte mar\u00edtimo, este esfuerzo por \u201cser verde\u201d se ve reconocido por las autoridades portuarias. Es el caso de puerto de Rotterdam (Pa\u00edses Bajos), que hace un descuento en las tasas portuarias a los nav\u00edos que utilizan energ\u00eda m\u00e1s limpia (como por ejemplo GNL) o procedimientos operativos que reducen las emisiones de CO2, SO2 o NOX al exterior. De hecho, en 2016 realiz\u00f3 descuentos por un valor cercano a los 3 millones de euros. Para ello se basa en el Environmental Ship Index (ESI), un \u00edndice que eval\u00faa la cantidad de contaminantes que emite un barco al exterior (\u00f3xido de nitr\u00f3geno y \u00f3xido de azufre). Se trata de una iniciativa desarrollada por la World Ports Climate Initiative (WPCI), por la que los puertos se comprometen a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al mismo tiempo que siguen desarrollando su papel como centros econ\u00f3micos y de transporte. De manera que ESI, que es voluntario, es un instrumento que mide su desempe\u00f1o ambiental y un instrumento para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Un \u00edndice (que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-19851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puertos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}