{"id":20046,"date":"2018-06-27T09:56:27","date_gmt":"2018-06-27T08:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=20046"},"modified":"2019-11-22T11:02:59","modified_gmt":"2019-11-22T09:02:59","slug":"organizacion-maritima-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/organizacion-maritima-internacional\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 se cre\u00f3 la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI)?"},"content":{"rendered":"

La\u00a0<\/strong>Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI)<\/strong><\/a>\u00a0es una autoridad encargada de regular la seguridad y mejorar la eficiencia del transporte mar\u00edtimo internacional.<\/strong>\u00a0Un ente para conciliar las diferentes legislaciones y conseguir un comercio mar\u00edtimo m\u00e1s fluido. Actualmente, su marco normativo opera sobre el 98% de la flota mundial, pero\u00a0\u00bfcu\u00e1l es su historia?<\/strong>\u00a0\u00bfPor qu\u00e9 se cre\u00f3 la OMI?<\/p>\n

A mediados del siglo XIX, con la adopci\u00f3n de algunos tratados para regular la seguridad en el mar, surgi\u00f3 la necesidad de crear un organismo internacional que garantizara eficazmente los acuerdos en esta materia. Esta demanda cristaliz\u00f3 poco despu\u00e9s de la creaci\u00f3n de la ONU y\u00a0en 1948 se constituy\u00f3 en Ginebra la \u00abOrganizaci\u00f3n Consultiva Mar\u00edtima Intergubernamental\u00bb (OCMI)<\/strong>, que en 1982 cambi\u00f3 su nombre a OMI.<\/p>\n

Fue\u00a0en 1958<\/strong>\u00a0cuando\u00a0entr\u00f3 efectivamente en vigor<\/strong>, contando entre sus objetivos con fomentar la\u00a0cooperaci\u00f3n entre gobiernos en la reglamentaci\u00f3n para la navegaci\u00f3n comercial internacional<\/strong>, as\u00ed como facilitar la\u00a0adopci\u00f3n general de normas de seguridad mar\u00edtima<\/strong>, de navegaci\u00f3n eficiente y de prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n mar\u00edtima. Unas metas que a d\u00eda de hoy est\u00e1n de mayor relevancia si cabe.<\/p>\n

No hay que olvidar que la OMI fue creada en una \u00e9poca en que las potencias coloniales cl\u00e1sicas a\u00fan se reg\u00edan por sus propias normas en el comercio mar\u00edtimo. En esa tesitura, empezaba a flotar la idea de que\u00a0la diversidad en la legislaci\u00f3n era contraproducente<\/strong>\u00a0para la seguridad de las operaciones y la efectiva competencia entre buques.<\/p>\n

Hoy,\u00a0las medidas establecidas por la OMI forman los pilares sobre los que el sector evoluciona<\/strong>. Una cincuentena de sus convenios rigen el sector del transporte mar\u00edtimo, desde la construcci\u00f3n y equipamiento de los barcos hasta su paso por el desguace o la formaci\u00f3n del personal que trabaja en la mar.<\/p>\n

Garant\u00eda de eficiencia en los puertos<\/h2>\n

El transporte mar\u00edtimo es un proceso complejo que requiere muchos tr\u00e1mites<\/strong>, dada la multitud de\u00a0protocolos de seguridad<\/a>\u00a0y legislaciones internacionales que entran en juego. Aduanas, servicios de inmigraci\u00f3n y salud y otras autoridades p\u00fablicas son actores exigentes en toda transacci\u00f3n portuaria.<\/p>\n

Para encauzar toda esa burocracia de forma m\u00e1s eficiente, el\u00a0Convenio de Facilitaci\u00f3n de la OMI<\/strong><\/a>\u00a0regula el tr\u00e1nsito de buques, cargas y pasajeros en los puertos<\/strong>. La actuaci\u00f3n de la OMI consigue as\u00ed\u00a0simplificar el papeleo y minimizar unos retrasos\u00a0<\/strong>que suponen problemas para todos. La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n\u00a0promueve la utilizaci\u00f3n del intercambio electr\u00f3nico de datos (IED) entre buques y puertos<\/strong>.<\/p>\n

El reto medioambiental<\/h2>\n

Entre los objetivos fijados por la OMI para el decenio de 2010, destaca la\u00a0descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo<\/a>. Esta conciencia medioambiental no se reduce a los buques, sino que se plantea tambi\u00e9n desde los\u00a0puertos<\/a>. En este sentido, para reducir las emisiones, la OMI plantea que es vital cuantificarlas primero, con iniciativas formativas como\u00a0GloMEEP<\/a>, para ayudar a los pa\u00edses a evaluar sus emisiones portuarias, incluida la contaminaci\u00f3n derivada por la manipulaci\u00f3n de la carga en tierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) es una autoridad encargada de regular la seguridad y mejorar la eficiencia del transporte mar\u00edtimo internacional. Pero \u00bfcu\u00e1l es su historia? \u00bfPor qu\u00e9 se cre\u00f3 la OMI?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20048,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-20046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puertos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}