{"id":20054,"date":"2018-07-12T13:05:12","date_gmt":"2018-07-12T12:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=20054"},"modified":"2021-10-04T08:23:41","modified_gmt":"2021-10-04T07:23:41","slug":"segundo-aniversario-ampliacion-canal-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/segundo-aniversario-ampliacion-canal-panama\/","title":{"rendered":"Dos a\u00f1os de r\u00e9cords tras la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"

El Canal de Panam\u00e1<\/strong> se encuentra de celebraci\u00f3n. El pasado 26 de junio cumpli\u00f3 dos a\u00f1os desde su ampliaci\u00f3n<\/strong>, una gran apuesta de infraestructura para el transporte mar\u00edtimo que en este breve periodo de tiempo ya ha dado notables frutos.<\/p>\n

El proyecto de mejora m\u00e1s importante en el siglo largo de vida de la emblem\u00e1tica v\u00eda de navegaci\u00f3n interoce\u00e1nica entre el mar Caribe y el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, ha llevado a un crecimiento r\u00e9cord en todos los segmentos<\/strong>. As\u00ed lo ha expresado Jorge L. Quijano, administrador del Canal de Panam\u00e1 seg\u00fan quien el paso ha cumplido el compromiso de \u00abmarcar el comienzo de una nueva era para el comercio mundial<\/a><\/u>\u00ab<\/strong> con el que acometieron la obra y que, vistos los resultados, reafirman.<\/p>\n

Entre sus logros m\u00e1s importantes destaca el tr\u00e1nsito hasta la fecha de 3.745 buques neopanamax<\/strong>, que as\u00ed se conocen a las embarcaciones aptas para transitar por las nuevas esclusas Agua Clara y Cocol\u00ed (en el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, respectivamente). Esta cifra demuestra la eficiencia de la ruta y la renovada apuesta de la industria mar\u00edtima en el canal.<\/p>\n

Hitos y r\u00e9cords del nuevo canal<\/h2>\n

Todo en la historia del nuevo canal son r\u00e9cords. Especialmente notable es el establecimiento de un nueva marca de tonelaje mensual de 38,1 millones de toneladas (PC\/UMS). Tambi\u00e9n cruz\u00f3 sus compuertas el Norwegian Bliss<\/strong>, que con sus m\u00e1s de 168.000 toneladas brutas y sus 5.000 pasajeros es el crucero m\u00e1s grande<\/strong> que conoce el canal hasta la fecha. En cuanto a buques contenedores<\/strong>, hay que hablar del Theodore Roosevelt<\/strong>, que cruz\u00f3 la v\u00eda interoce\u00e1nica con una capacidad de 14.863 TEUs,<\/strong> siendo TEU la medida est\u00e1ndar de un contenedor, unos 6,1 metros.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las nuevas esclusas neopanamax han permitido a la v\u00eda interoce\u00e1nica crecer en capacidad, flexibilidad y eficiencia<\/strong>, aumentando sus espacios de reserva de seis a ocho, acomodando buques m\u00e1s grandes y de mayor tonelaje y aumentando el calado m\u00e1ximo permitido. Esto ha sido sobre todo beneficioso en el segmento de GNL, el que mayor crecimiento ha experimentado<\/strong>, con un total de 358 tr\u00e1nsitos, una cifra que se espera siga aumentando para demostrar el compromiso del nuevo canal con el reto medioambiental de la industria, en el que reducir las emisiones<\/a><\/u> es fundamental.<\/p>\n

Prosertek en el Canal de Panam\u00e1<\/h2>\n

Los buenos resultados no son cosa del azar. La ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1 fue una gigantesca obra en la que tomaron parte varios actores y s\u00f3lo de un esfuerzo conjunto deriva el \u00e9xito se\u00f1alado. Uno de estos participantes fue Prosertek, mediante el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de 68 cabrestantes<\/a><\/u><\/strong>. Los cabrestantes<\/a><\/u> son m\u00e1quinas encargadas de facilitar el amarre de los buques a ambos lados del Canal, cuando este tiene que detenerse entre esclusa y esclusa durante la traves\u00eda, as\u00ed como en los muelles de aproximaci\u00f3n de sus extremos.<\/p>\n

Un proceso totalmente verificado, ya que adem\u00e1s Prosertek se encarg\u00f3 de la formaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica de uso de los cabrestantes<\/strong> para alrededor de una treintena de personal t\u00e9cnico de un canal que afronta su futuro con optimismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Canal de Panam\u00e1 se encuentra de celebraci\u00f3n. El pasado 26 de junio cumpli\u00f3 dos a\u00f1os desde su ampliaci\u00f3n, una gran apuesta de infraestructura para el transporte mar\u00edtimo que en este breve periodo de tiempo ya ha dado notables frutos. El proyecto de mejora m\u00e1s importante en el siglo largo de vida de la emblem\u00e1tica v\u00eda de navegaci\u00f3n interoce\u00e1nica entre el mar Caribe y el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, ha llevado a un crecimiento r\u00e9cord en todos los segmentos. As\u00ed lo ha expresado Jorge L. Quijano, administrador del Canal de Panam\u00e1 seg\u00fan quien el paso ha cumplido el compromiso de \u00abmarcar el comienzo de una nueva era para el comercio mundial\u00ab con el que acometieron la obra y que, vistos los resultados, reafirman. Entre sus logros m\u00e1s importantes destaca el tr\u00e1nsito hasta la fecha de 3.745 buques neopanamax, que as\u00ed se conocen a las embarcaciones aptas para transitar por las nuevas esclusas Agua Clara y Cocol\u00ed (en el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, respectivamente). Esta cifra demuestra la eficiencia de la ruta y la renovada apuesta de la industria mar\u00edtima en el canal. Hitos y r\u00e9cords del nuevo canal Todo en la historia del nuevo canal son r\u00e9cords. Especialmente notable es el establecimiento […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20057,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[58,52],"class_list":["post-20054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-somos-noticia","tag-canal-panama","tag-sistemas-de-amarre"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}