{"id":21467,"date":"2020-04-14T10:21:38","date_gmt":"2020-04-14T08:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=21467"},"modified":"2020-04-14T10:21:38","modified_gmt":"2020-04-14T08:21:38","slug":"el-uso-del-big-data-en-los-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/el-uso-del-big-data-en-los-puertos\/","title":{"rendered":"El uso del Big Data en los puertos"},"content":{"rendered":"

La creciente complejidad y tr\u00e1fico de los puertos hace que sea clave el manejo de los datos <\/strong>que en estos se generan para conseguir una mayor eficiencia<\/strong>. El uso del Big Data<\/strong> puede ser una gran ayuda en ese objetivo.<\/p>\n

\u00bfPero qu\u00e9 es el Big Data exactamente?<\/h2>\n

Podemos definirlo como el uso de las nuevas tecnolog\u00edas para leer y tratar enormes cantidades de datos<\/strong> de diferente clase (m\u00e9tricas, texto, audio, video\u2026) que nos permiten actuar para alcanzar unas metas<\/strong>. Por ejemplo, en un enfoque de transporte portuario, el Big Data puede aportar conceptos como las demoras, las huelgas en los puertos o el tiempo atmosf\u00e9rico, as\u00ed como multitud de datos procedentes de sensores, GPS y otros sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/p>\n

El Big Data es, a su vez, el combustible en forma de datos que los sistemas de Inteligencia Artificial necesitan. En este sentido, podemos ver c\u00f3mo se aplica el Big Data a los puertos a trav\u00e9s de la terminal de contenedores de Qianwan<\/strong>, en el puerto chino de Qingdao. Esta terminal automatizada comenz\u00f3 a funcionar con una productividad por gr\u00faa de 26 contenedores a la hora y ya ha superado los 35<\/strong>. Valores que ya se imponen a las terminales manuales.<\/p>\n

Sin embargo cada puerto tiene sus propias necesidades y cada sistema de big data debe adaptarse a estas<\/strong>. No es lo mismo un gran \u201chub\u201d log\u00edstico, que mirar\u00e1 ante todo por la productividad, o un puerto mediano de ciudad, que debe cuidar valores como la gesti\u00f3n de los residuos y otras prioridades medioambientales<\/a><\/u>.<\/p>\n

Transforming Transport<\/h2>\n

Expertos en Big Data de toda Europa trabajan paralelamente en el proyecto Transforming Transport que desarrolla 13 pilotos de uso de Big Data para mejorar la eficiencia<\/strong> en los procesos de movilidad y log\u00edstica<\/strong>.<\/p>\n

De entre los escenarios de pruebas sobre los que trabaja el proyecto, uno, participado por la Fundaci\u00f3n Valenciaport<\/strong>, se centra en el Puerto de Valencia. En este caso, el objetivo es optimizar la cadena log\u00edstica portuaria a trav\u00e9s de medidas concretas como programar las gr\u00faas de patio.<\/p>\n

Big Data para acercar los puertos<\/h2>\n

La Fundaci\u00f3n ValenciaPort tambi\u00e9n trabaja junto al Instituto Tecnol\u00f3gico de Inform\u00e1tica (ITI) en la iniciativa DataPorts. <\/strong>Este consorcio internacional cofinanciado por la Comisi\u00f3n Europea, se apoya en tecnolog\u00edas como el Big Data y el blockchain<\/a><\/u> para conformar un mercado de datos al que aporten informaci\u00f3n todos los actores de la cadena portuaria. El acceso a este mercado de una manera f\u00e1cil, r\u00e1pida y segura, permitir\u00e1 un seguimiento global de las mercanc\u00edas<\/strong> a lo largo de la cadena de suministro. Se espera adem\u00e1s que sea la semilla para el futuro Common European Data Space, un hub de datos unificado para la UE.<\/p>\n

Big Data para predecir movimientos de barcos<\/h2>\n

El Big Data tambi\u00e9n puede ayudar a predecir los movimientos de los barcos atracados<\/strong>. Esto ha conseguido Siport21 junto al Instituto Tecnol\u00f3gico de Inform\u00e1tica\u00a0 (ITI), desarrollando un algoritmo que, mediante modelos 3D, predice los seis grados de libertad del movimiento de un barco en el Puerto Exterior de La Coru\u00f1a, Punta Langosteira. Un notable avance de cara a la eficiencia en puertos de gran tr\u00e1fico<\/strong>.<\/p>\n

Portable Pilot Unit: sistema de ayuda a la navegaci\u00f3n<\/h2>\n

El Portable Pilot Unit o PPU que distribuye Prosertek<\/strong> es un ejemplo claro del uso de datos combinado con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n que aporta seguridad y eficiencia en las maniobras de aproximaci\u00f3n. El PPU obtiene informaci\u00f3n detallada de las distancias a puntos geogr\u00e1ficos est\u00e1ticos y din\u00e1micos<\/strong> mediante t\u00e9cnicas avanzadas como el AIS (Automatic Identification System). Adem\u00e1s, es capaz de predecir en tiempo real el posicionamiento futuro, generando maniobras m\u00e1s r\u00e1pidas e incrementando la seguridad de las mismas.<\/p>\n

Nuestro PPU sorprende por su reducid\u00edsimo tama\u00f1o y extremada precisi\u00f3n<\/strong>, permitiendo controlar hasta las embarcaciones m\u00e1s grandes con extrema precisi\u00f3n y confiabilidad.<\/p>\n

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