{"id":21616,"date":"2020-05-13T13:06:54","date_gmt":"2020-05-13T11:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=21616"},"modified":"2020-05-13T13:06:54","modified_gmt":"2020-05-13T11:06:54","slug":"evolucion-de-los-sistemas-de-amarre-y-fondeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/evolucion-de-los-sistemas-de-amarre-y-fondeo\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo han evolucionado los sistemas de amarre y fondeo?"},"content":{"rendered":"

Mucho han cambiado los sistemas de amarre y fondeo desde las anclas y bolardos rudimentarios hasta los sistemas informatizados<\/strong> de hoy. Merece la pena hacer un somero repaso a esa evoluci\u00f3n.<\/p>\n

Amarre y fondeo desde la Antig\u00fcedad a la Edad Media<\/h2>\n

La figura del ancla ya se vislumbra en los primitivos petroglifos. Los iniciales cestos de piedra dieron paso a una \u00fanica piedra, a la que los egipcios incorporaron las primeras u\u00f1as, para mejorar el afianzamiento al fondo. Aparecieron los armazones de madera, que mejoraban las propiedades mec\u00e1nicas del ancla.<\/p>\n

China incorporar\u00eda el bronce y el cobre <\/strong>para reforzar la estructura del ancla, aunque sus avances no llegar\u00edan a Occidente hasta la Grecia del VII a. C., cuando Anacharsis <\/strong>desarrolla la considerada primera ancla con cepo<\/strong>. Dos siglos despu\u00e9s, el hierro se impondr\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

En la Edad Media<\/strong> aparecen innovaciones en los sistemas de amarre como el chigre y los norays de piedra.<\/p>\n

Del siglo XVII a la modernidad<\/h2>\n

Tras el descubrimiento de Am\u00e9rica, las t\u00e9cnicas de amarre se perfeccionan para adaptarse a estancias en puerto cada vez m\u00e1s breves, de buques de creciente tonelaje. Marca esta \u00e9poca el ancla de Almirantazgo<\/strong>, principal sistema de fondeo hasta el siglo XIX.<\/p>\n

Las anclas sin cepo,<\/strong> m\u00e1s f\u00e1ciles de maniobrar, se imponen a las de cepo. Este tipo de ancla desciende verticalmente y, al tocar fondo, se inclina en la direcci\u00f3n que trabaja.<\/p>\n

Los siglos XIX y XX vieron sofisticarse los sistemas de atraque con la introducci\u00f3n del escob\u00e9n, bolardo<\/a><\/u>, cornamusa y noray doble<\/strong>, habituales en las instalaciones portuarias actuales.<\/p>\n

A principios de los a\u00f1os 70, Strainstall desarrolla el primer sistema de monitorizaci\u00f3n de la tensi\u00f3n de amarre<\/strong>. Utilizaba clavijas de medici\u00f3n de carga, para conocer la tensi\u00f3n en la l\u00ednea de amarre.<\/p>\n

En 1990, la misma empresa instal\u00f3 el sistema de llave en mano Berth Manager en una terminal de Hong Kong. Se conectaron en red 13 computadoras, sensores ambientales y meteorol\u00f3gicos para proporcionar datos sobre el comportamiento de los buques y las condiciones ambientales.<\/p>\n

El futuro del atraque autom\u00e1tico<\/h2>\n

Actualmente hay varios esfuerzos para impulsar sistemas de atraque autom\u00e1tico<\/strong> y reducir el error humano atribuible al 80% de los accidentes de puerto.<\/p>\n

El m\u00e1s prometedor es el sistema de amarre sin cuerda basado en el vac\u00edo<\/strong>. Funciona sobre la base de la fijaci\u00f3n al casco del buque de una serie de ventosas. Esto reduce los impactos y elimina la manipulaci\u00f3n manual de los cabos, al tiempo que reduce el desgaste del casco y de los sistemas de defensa<\/a><\/u> del puerto.<\/p>\n

BAS y PPU, la combinaci\u00f3n m\u00e1s segura de Prosertek<\/h3>\n

Prosertek lleva tiempo embarcada en el empe\u00f1o de reducir los accidentes en puerto sirvi\u00e9ndose de las \u00faltimas tecnolog\u00edas. Nuestra gran apuesta es el sistema BAS de asistencia al atraque<\/a><\/u><\/strong>, un sistema multimodular y adaptable a cada terminal, que ofrece informaci\u00f3n vital para mejorar la operativa y garantizar la seguridad.<\/p>\n

Este sistema se puede complementar con el Portable Pilot Unit (PPU)<\/a><\/u><\/strong>, un equipo port\u00e1til de pilotaje que obtiene informaci\u00f3n exhaustiva de distancias a puntos est\u00e1ticos y din\u00e1micos y que agiliza las maniobras al predecir en tiempo real el posicionamiento futuro del buque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mucho han cambiado los sistemas de amarre y fondeo desde las anclas y bolardos rudimentarios hasta los sistemas informatizados de hoy. Merece la pena hacer un somero repaso a esa evoluci\u00f3n. Amarre y fondeo desde la Antig\u00fcedad a la Edad Media La figura del ancla ya se vislumbra en los primitivos petroglifos. Los iniciales cestos de piedra dieron paso a una \u00fanica piedra, a la que los egipcios incorporaron las primeras u\u00f1as, para mejorar el afianzamiento al fondo. Aparecieron los armazones de madera, que mejoraban las propiedades mec\u00e1nicas del ancla. China incorporar\u00eda el bronce y el cobre para reforzar la estructura del ancla, aunque sus avances no llegar\u00edan a Occidente hasta la Grecia del VII a. C., cuando Anacharsis desarrolla la considerada primera ancla con cepo. Dos siglos despu\u00e9s, el hierro se impondr\u00eda. En la Edad Media aparecen innovaciones en los sistemas de amarre como el chigre y los norays de piedra. Del siglo XVII a la modernidad Tras el descubrimiento de Am\u00e9rica, las t\u00e9cnicas de amarre se perfeccionan para adaptarse a estancias en puerto cada vez m\u00e1s breves, de buques de creciente tonelaje. Marca esta \u00e9poca el ancla de Almirantazgo, principal sistema de fondeo hasta el siglo XIX. Las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[96],"class_list":["post-21616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-puertos","tag-puertos-mundo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}