{"id":21978,"date":"2021-02-19T09:16:47","date_gmt":"2021-02-19T08:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.comes\/?p=21978"},"modified":"2021-02-19T09:16:47","modified_gmt":"2021-02-19T08:16:47","slug":"smart-ports-lideres-en-innovacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/smart-ports-lideres-en-innovacion\/","title":{"rendered":"Smart Ports l\u00edderes en innovaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La digitalizaci\u00f3n es la gran oportunidad para que los puertos aumenten su competitividad<\/b> a la vez que se adhieren a nuevos est\u00e1ndares m\u00e1s eficientes y ecol\u00f3gicos. Sin embargo, <\/span>un estudio de Innovez One<\/span><\/a> revela que <\/span>el 80% de los puertos a\u00fan no aprovecha las ventajas de la digitalizaci\u00f3n.<\/b><\/p>\n

Del estudio se desprende que la mayor\u00eda de puertos contin\u00faa utilizando procesos manuales (interacci\u00f3n personal, papel\u2026), para gestionar servicios mar\u00edtimos y tr\u00e1mites portuarios. Esto conduce a una serie de ineficiencias y riesgos como demoras, de consumo excesivo de combustible o falta de trazabilidad. Todo ello los hace menos capaces de competir en el de los <\/span>smart ports<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

He aqu\u00ed algunos <\/span>puertos de los que tomar nota <\/b>para sacar rendimiento a esta digitalizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Amberes<\/span><\/h2>\n

El puerto de Amberes ha realizado con \u00e9xito una transici\u00f3n a smart port introduciendo diferentes tecnolog\u00edas punteras. Destaca su gemelo digital, una copia 3D del puerto que permite hacer simulaciones en tiempo real sin riesgo y mejorar la toma de decisiones.<\/span><\/p>\n

En 2018 comenz\u00f3 un piloto de <\/span>uso de blockchain<\/b> para el intercambio digital de certificados fitosanitarios de productos importados a Europa. Esta tecnolog\u00eda garantiza y agiliza el intercambio seguro de documentos y contenedores para todas las partes interesadas.<\/span><\/p>\n

Otro punto interesante de la digitalizaci\u00f3n del Puerto de Amberes es su muro de muelle inteligente, que consta de una serie de c\u00e1maras y sensores destinados a garantizar un correcto atraque de los buques, lo que reduce los tiempos de espera.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

Rotterdam<\/span><\/h2>\n

El puerto m\u00e1s grande de Europa cuenta con el programa Smart Infrastructure que articula su transici\u00f3n digital con el<\/span> objetivo principal de que los barcos puedan entrar y salir del puerto de forma aut\u00f3noma en 2030<\/b>. Para facilitarlo, Rotterdam cuenta con su propio gemelo digital y un equipo de IoT que est\u00e1 trabajando en una plataforma que aglutine datos din\u00e1micos centralizados.<\/span><\/p>\n

La <\/span>terminal de contenedores no tripulada <\/b>con gr\u00faas aut\u00f3nomas y camiones por control remoto <\/span>Maasvlakte <\/b>fue un primer paso en esta automatizaci\u00f3n creciente. Consiste en obtener informaci\u00f3n diversa y cruzarla para determinar si un barco puede entrar o no a puerto.\u00a0<\/span><\/p>\n

Barcelona<\/span><\/h2>\n

El Port de Barcelona apuesta por la innovaci\u00f3n con el empe\u00f1o de <\/span>alcanzar la neutralidad de emisiones para 2050<\/b>. La <\/span>crisis de la Covid-19<\/span><\/a> puso sobre la mesa lo necesarias que pueden ser herramientas como su Port Community System que ha permitido a muchos trabajadores del puerto desempe\u00f1ar su tarea en remoto.\u00a0<\/span><\/p>\n

Es solo una de muchas iniciativas de un puerto que se encuentra en una carrera por implementar red <\/span>5G de alta capacidad<\/b> para 2023 y tambi\u00e9n apuesta por la visi\u00f3n artificial para la predicci\u00f3n de los tiempos de espera en las terminales o la trazabilidad de los contenedores. La <\/span>electrificaci\u00f3n de los muelles<\/b> es otra prioridad; 40 de las 100 unidades de su flota portuaria ya son el\u00e9ctricas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Los \u00c1ngeles<\/span><\/h2>\n

El puerto de Los \u00c1ngeles tambi\u00e9n est\u00e1 incorporando soluciones para cumplir con su objetivo de migrar todos los equipos manipuladores de carga a cero emisiones para 2030. Su equipo estrella son los <\/span>top handlers de cero emisiones<\/b>, veh\u00edculos todoterreno con un brazo elevado para cargar contenedores en camiones y trenes y descargarlos en las terminales.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La digitalizaci\u00f3n es la gran oportunidad para que los puertos aumenten su competitividad a la vez que se adhieren a nuevos est\u00e1ndares m\u00e1s eficientes y ecol\u00f3gicos. Sin embargo, un estudio de Innovez One revela que el 80% de los puertos a\u00fan no aprovecha las ventajas de la digitalizaci\u00f3n. Del estudio se desprende que la mayor\u00eda de puertos contin\u00faa utilizando procesos manuales (interacci\u00f3n personal, papel\u2026), para gestionar servicios mar\u00edtimos y tr\u00e1mites portuarios. Esto conduce a una serie de ineficiencias y riesgos como demoras, de consumo excesivo de combustible o falta de trazabilidad. Todo ello los hace menos capaces de competir en el de los smart ports. He aqu\u00ed algunos puertos de los que tomar nota para sacar rendimiento a esta digitalizaci\u00f3n. Amberes El puerto de Amberes ha realizado con \u00e9xito una transici\u00f3n a smart port introduciendo diferentes tecnolog\u00edas punteras. Destaca su gemelo digital, una copia 3D del puerto que permite hacer simulaciones en tiempo real sin riesgo y mejorar la toma de decisiones. En 2018 comenz\u00f3 un piloto de uso de blockchain para el intercambio digital de certificados fitosanitarios de productos importados a Europa. Esta tecnolog\u00eda garantiza y agiliza el intercambio seguro de documentos y contenedores para todas las partes interesadas. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[80,48],"tags":[96,94,111],"class_list":["post-21978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-puertos","tag-puertos-mundo","tag-puerto-europeos","tag-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}