{"id":25729,"date":"2021-06-25T09:49:56","date_gmt":"2021-06-25T08:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.com?p=25729"},"modified":"2021-06-25T09:49:56","modified_gmt":"2021-06-25T08:49:56","slug":"defensas-operaciones-ship-to-ship","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/defensas-operaciones-ship-to-ship\/","title":{"rendered":"Defensas para Operaciones Ship to Ship seguras"},"content":{"rendered":"\n<p>Las maniobras ship to ship son operaciones frecuentes en el comercio mar\u00edtimo pero que entra\u00f1an ciertos riesgos. Vamos a ver <strong>por qu\u00e9 las operaciones STS est\u00e1n tan en boga y c\u00f3mo minimizar esos riesgos<\/strong> mediante el uso de <strong>defensas <\/strong>apropiadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Antes de nada, debemos entender <strong>qu\u00e9 es una operaci\u00f3n ship to ship (STS)<\/strong>. Se trata de una operaci\u00f3n de intercambio de mercanc\u00eda entre dos barcos en paralelo que pueden estar parados o incluso en marcha. Se da en las siguientes situaciones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Entre buques cisterna (petroleros y gaseros).<\/li><li>En buques de gran tama\u00f1o que por su calado no pueden atracar en un puerto o muelle para descargar all\u00ed.&nbsp;<\/li><li>Cuando un puerto o terminal se ve congestionado, puede fomentar la operaci\u00f3n STS para evitar el cuello de botella.&nbsp;<\/li><li>Operaciones de bunkering para el trasvase de combustible.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Es una maniobra por tanto que se ve cada vez m\u00e1s a menudo, dado que <strong>los nuevos buques son cada vez m\u00e1s grandes <\/strong>y las terminales a menudo no est\u00e1n preparadas para acogerlos. Adem\u00e1s, se trata de una <strong>operaci\u00f3n muy econ\u00f3mica y r\u00e1pida<\/strong>, ya que se eliminan los gastos de atraque, as\u00ed como los tiempos de estancia en puerto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La parte negativa es el <strong>riesgo medioambiental<\/strong> y de incendio ya que, al no estar los barcos amarrados, se elevan las posibilidades de vertido durante la operaci\u00f3n. Adem\u00e1s, existe peligro <strong>de colisiones entre los buques<\/strong> que da\u00f1en los cascos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estos riesgos de una maniobra STS pueden minimizarse mediante:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Formaci\u00f3n adecuada de la tripulaci\u00f3n.<\/li><li>Planificaci\u00f3n previa teniendo en cuenta la informaci\u00f3n sobre la carga, las especificaciones t\u00e9cnicas de los buques, etc.<\/li><li>Establecimiento de un canal de comunicaci\u00f3n entre los buques.<\/li><li>Equipos de extinci\u00f3n de incendios y derrames.<\/li><li>Sistemas de ayuda a la navegaci\u00f3n mediante PPU<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Defensas neum\u00e1ticas para maniobras STS<\/h2>\n\n\n\n<p>En la etapa de aproximaci\u00f3n y amarre de la operaci\u00f3n STS hay un equipamiento totalmente imprescindible. Hablamos de las defensas, que si son de calidad y est\u00e1n correctamente instaladas evitan serios da\u00f1os a buques.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de las operaciones de transferencia STS <strong>las defensas ideales son las neum\u00e1ticas<\/strong>. R\u00e1pidas y f\u00e1ciles de desplegar, estas defensas garantizan que se mantengan distancias de seguridad entre los buques, absorbiendo los impactos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sistemas de defensas neum\u00e1ticas de Prosertek<\/h2>\n\n\n\n<p>Prosertek suministra una <a href=\"https:\/\/prosertek.comes\/equipamiento-portuario\/defensas\/\">gran variedad de defensas<\/a> para operaciones STS, entre las que destacan:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Defensas tipo FL-N<\/h3>\n\n\n\n<p>Caracterizadas por una alta compresibilidad y elasticidad, estas defensas trabajan con \u00e1ngulos de atraque hasta 15\u00ba y <strong>ejercen bajas presiones sobre el casco del buque<\/strong>. Resultan por tanto id\u00f3neas para operaciones ship to ship. De hecho, para aplicaciones exigentes, se puede complementar equip\u00e1ndola con una malla de neum\u00e1ticos. Su instalaci\u00f3n es muy sencilla, ya que se puede desinflar para su recolocaci\u00f3n y viene en un amplio rango de dimensiones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/prosertek.comwp-content\/uploads\/defensa-fl-n.jpg\" alt=\"FL-N fender \" class=\"wp-image-24472\" width=\"326\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/prosertek.com\/wp-content\/uploads\/defensa-fl-n.jpg 435w, https:\/\/prosertek.com\/wp-content\/uploads\/defensa-fl-n-300x256.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 326px) 100vw, 326px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Defensas tipo FL-E<\/h3>\n\n\n\n<p>El desempe\u00f1o de las defensas FL-E tambi\u00e9n es excelente en la absorci\u00f3n de impactos, ejerciendo una muy baja fuerza de reacci\u00f3n. Esto es posible gracias a su n\u00facleo de espuma de foam (polietileno), recubrimiento de poliuretano y reforzamiento de hilos de nylon. Estas defensas son insumergibles y tienen <strong>mayor durabilidad<\/strong>, ya que su recubrimiento resiste el desgaste y, al no precisar de malla de neum\u00e1ticos, no deja marca en los cascos de los buques m\u00e1s delicados.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/prosertek.comwp-content\/uploads\/defensa-fl-e.jpg\" alt=\"FL-E fender\" class=\"wp-image-24470\" width=\"326\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/prosertek.com\/wp-content\/uploads\/defensa-fl-e.jpg 435w, https:\/\/prosertek.com\/wp-content\/uploads\/defensa-fl-e-300x256.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 326px) 100vw, 326px\" \/><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las maniobras ship to ship son operaciones frecuentes en el comercio mar\u00edtimo pero que entra\u00f1an ciertos riesgos. Vamos a ver por qu\u00e9 las operaciones STS est\u00e1n tan en boga y c\u00f3mo minimizar esos riesgos mediante el uso de defensas apropiadas. Antes de nada, debemos entender qu\u00e9 es una operaci\u00f3n ship to ship (STS). Se trata de una operaci\u00f3n de intercambio de mercanc\u00eda entre dos barcos en paralelo que pueden estar parados o incluso en marcha. Se da en las siguientes situaciones: Entre buques cisterna (petroleros y gaseros). En buques de gran tama\u00f1o que por su calado no pueden atracar en un puerto o muelle para descargar all\u00ed.&nbsp; Cuando un puerto o terminal se ve congestionado, puede fomentar la operaci\u00f3n STS para evitar el cuello de botella.&nbsp; Operaciones de bunkering para el trasvase de combustible. Es una maniobra por tanto que se ve cada vez m\u00e1s a menudo, dado que los nuevos buques son cada vez m\u00e1s grandes y las terminales a menudo no est\u00e1n preparadas para acogerlos. Adem\u00e1s, se trata de una operaci\u00f3n muy econ\u00f3mica y r\u00e1pida, ya que se eliminan los gastos de atraque, as\u00ed como los tiempos de estancia en puerto.&nbsp; La parte negativa es el riesgo medioambiental [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[44],"class_list":["post-25729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-equipamiento-portuario","tag-sistemas-defensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prosertek.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}