{"id":26919,"date":"2022-12-14T11:39:50","date_gmt":"2022-12-14T10:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/prosertek.com?p=26919"},"modified":"2022-12-14T11:39:53","modified_gmt":"2022-12-14T10:39:53","slug":"eu-ets-financiacion-descarbonizacion-sector-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prosertek.com\/es\/blog\/eu-ets-financiacion-descarbonizacion-sector-maritimo\/","title":{"rendered":"EU ETS, financiaci\u00f3n para la descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n<p>El EU ETS (<a href=\"https:\/\/climate.ec.europa.eu\/eu-action\/eu-emissions-trading-system-eu-ets_es\">RCCDE UE<\/a>) <strong>se constituye en 2005 como el primer r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n <\/strong>del mundo. Es la herramienta primordial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del continente y actualmente representa casi el 80% del comercio internacional de carbono. Es decir, que es el principal mercado de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero del mundo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Abarca gases y sectores espec\u00edficos <\/strong>en los que las emisiones puedan ser calculadas con precisi\u00f3n como la generaci\u00f3n de electricidad y calefacci\u00f3n o sectores con uso intensivo de energ\u00eda, tales como refiner\u00edas, siderurgia, producci\u00f3n de cemento, vidrio, papel y productos qu\u00edmicos, entre otras industrias.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hist\u00f3ricamente, el transporte mar\u00edtimo no estaba incluido en el EU ETS<\/strong>, pero el proyecto legislativo publicado el 14 de julio de <strong>2021 <\/strong>como parte del Pacto Verde Europeo incluye por fin las emisiones mar\u00edtimas en dicho r\u00e9gimen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo funciona el mercado de las emisiones<\/h2>\n\n\n\n<p>El sistema EU ETS <strong>funciona mediante una fijaci\u00f3n previa de l\u00edmites.<\/strong> Se establece un total de derechos de emisi\u00f3n y estos <strong>se reparten <\/strong>entre los participantes mediante derechos gratuitos o subastas en las que los participantes adquieren derechos. Esto quiere decir que <strong>las organizaciones tienen derecho a emitir una cierta cantidad de gases <\/strong>de efecto invernadero y si necesitan emitir m\u00e1s, <strong>pueden comprar derechos<\/strong> a otras organizaciones que no han necesitado gastar su cuota asignada.<\/p>\n\n\n\n<p>Al final de cada ejercicio, <strong>las empresas necesitan tener o haber adquirido los derechos que permitan cubrir todas sus emisiones<\/strong> o de lo contrario se ver\u00e1n sujetos a importantes sanciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preacuerdo para contribuir a la descarbonizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>El sector mar\u00edtimo europeo ha conseguido llegar a un acuerdo provisional<\/strong> sobre el EU ETS mar\u00edtimo por el que sus <strong>ingresos se destinar\u00e1n a la descarbonizaci\u00f3n. <\/strong>Esta era una importante reivindicaci\u00f3n de las asociaciones del sector mar\u00edtimo, que han conseguido que Parlamento y Consejo Europeo recojan sus peticiones en un preacuerdo.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de al menos 20 millones de derechos del EU ETS, que equivalen a <strong>1.500 millones de euros seg\u00fan el precio del carbono<\/strong> en estos momentos y <strong>ser\u00edan destinados a proyectos mar\u00edtimos dentro del Fondo de Innovaci\u00f3n<\/strong>. Este acuerdo a\u00fan debe ratificarse en un acuerdo global que se espera para finales de diciembre.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Sotiris Raptis, Secretario General de la asociaci\u00f3n de armadores europeos ECSA, reservar parte de los ingresos del EU ETS es una victoria para la descarbonizaci\u00f3n del sector, ya que este mecanismo de asignaci\u00f3n de recursos es fundamental para alcanzar los ambiciosos objetivos del Pacto Verde Europeo y el paquete Fit for 55. Los armadores se\u00f1alan que el acuerdo <strong>ayudar\u00e1 a paliar la diferencia de precios de los combustibles limpios, a conseguir buques m\u00e1s ecoeficientes y a avanzar en las infraestructuras portuarias.&nbsp;<\/strong><br><strong>Jim Corbett, Director de Medio Ambiente para Europa del Consejo Mundial del Transporte Mar\u00edtimo, subray\u00f3 la importancia de la inversi\u00f3n<\/strong> para la transici\u00f3n verde del sector. \u00abEsperamos que el EU ETS para el sector mar\u00edtimo contribuya a impulsar la inversi\u00f3n en energ\u00edas renovables, as\u00ed como en las redes de suministro necesarias para los combustibles mar\u00edtimos alternativos necesarios para llevar a cabo la transici\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El EU ETS (RCCDE UE) se constituye en 2005 como el primer r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n del mundo. Es la herramienta primordial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del continente y actualmente representa casi el 80% del comercio internacional de carbono. Es decir, que es el principal mercado de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero del mundo.&nbsp; Abarca gases y sectores espec\u00edficos en los que las emisiones puedan ser calculadas con precisi\u00f3n como la generaci\u00f3n de electricidad y calefacci\u00f3n o sectores con uso intensivo de energ\u00eda, tales como refiner\u00edas, siderurgia, producci\u00f3n de cemento, vidrio, papel y productos qu\u00edmicos, entre otras industrias. Hist\u00f3ricamente, el transporte mar\u00edtimo no estaba incluido en el EU ETS, pero el proyecto legislativo publicado el 14 de julio de 2021 como parte del Pacto Verde Europeo incluye por fin las emisiones mar\u00edtimas en dicho r\u00e9gimen. C\u00f3mo funciona el mercado de las emisiones El sistema EU ETS funciona mediante una fijaci\u00f3n previa de l\u00edmites. 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